Concluído o processo de galvanização, a última etapa antes de entregar o aço ao cliente é inspecioná-lo para garantir a conformidade com as especificações ASTM.
Os itens de inspeção comuns incluem a verificação de rasgos ou pontas de borda que possam representar um risco de segurança, medições da espessura do revestimento e verificação de pontos nus, bolhas, depósitos de fluxo, inclusões de escória grossa ou depósitos pesados de zinco que interferem no uso pretendido do produto . Práticas de inspeção menos comuns incluem testes de adesão e fragilidade, mas são necessárias em algumas circunstâncias.
O revestimento galvanizado por imersão a quente em uma barra de aço deve resistir à flexão sem lascamento ou descascamento quando testado em flexão de acordo com o procedimento de A143/A143M.
As barras de reforço geralmente são dobradas antes do processo de galvanização por imersão a quente. As armaduras de aço dobradas a frio antes da galvanização a quente devem ser feitas com diâmetro de dobra igual ou superior ao valor especificado em A767/A767M.
ASTM A123/A123M
De acordo com ASTM A123/A123M, a inspeção visual sem ampliação do revestimento galvanizado é suficiente para verificar a conformidade com os requisitos de adesão e fragilidade. Durante a inspeção visual, se houver suspeita de problemas de adesão (como descamação ou descamação do revestimento galvanizado), será realizado um teste de adesão usando o método de faca para serviço pesado. O teste de fragilidade é necessário somente quando há forte evidência de fragilidade e deve ser realizado de acordo com os requisitos da ASTM A143/A143M.
A ASTM A123/A123M afirma especificamente que a especificação dos testes de adesão e fragilidade deve estar sujeita a um acordo mútuo entre o galvanizador e o comprador.
ASTM A153/A153M
De acordo com ASTM A153/A153M, a inspeção visual sem ampliação é adequada para o acabamento e aparência do revestimento galvanizado. Os requisitos de acabamento e aparência são discutidos na Seção 5 da especificação. Dois pontos abordados na Seção 5 incluem a adesão do revestimento galvanizado ao aço base e os fatores que podem causar fragilização do aço base.
Se a inspeção visual do revestimento galvanizado revelar um potencial problema de adesão (descascamento ou descascamento do revestimento galvanizado), o teste de faca para serviço pesado será usado para verificar a aderência do revestimento.
A seção 7 do padrão A153/A153M declara que o hardware suscetível a quebra deve ser testado de acordo com ASTM A143/A143M conforme acordado entre o galvanizador e o comprador.
Reflexões adicionais
Uma inspeção minuciosa do revestimento galvanizado é importante não apenas para garantir que o cliente receba um produto de alta qualidade, mas também porque permite que o galvanizador resolva quaisquer problemas potenciais na planta de galvanização, o que é mais eficiente e econômico do que ter que lidar com devoluções ou ter que pagar pelo reenvio do aço para retrabalho.
Uma vez que tanto a ASTM A123/A123M quanto a A153/A153M declaram que os testes de aderência e fragilidade devem ser acordados entre o galvanizador e o comprador, o melhor momento para discutir esses testes é quando o cliente fizer seu pedido. Se um cliente exigir testes de adesão e/ou fragilidade, um bom ponto de partida para o número de itens a serem testados são as recomendações de amostragem na Seção 7 da ASTM A123/A123M e na Seção 6 da A153/A153M.
Além disso, incluir estipulações sobre testes de adesão e fragilidade nos contratos de pedidos é uma boa prática comercial porque elimina a confusão sobre a frequência com que esses testes devem ser realizados ou mesmo se devem ser realizados. Isso ajuda bastante a evitar divergências, como clientes que esperam que cada item galvanizado seja testado quanto à fragilidade e/ou adesão (testes robustos da lâmina).
Ambos os padrões A123/A123M e A153/A153M fornecem instruções explícitas sobre como realizar o teste de lâmina robusta. Isso garante que o teste seja realizado sem corte, cisalhamento ou aplicação de força excessiva ao revestimento galvanizado. Também garante que o teste não seja realizado nas bordas ou cantos, que são os pontos de menor aderência do revestimento.
Também é importante deixar claro desde o início que o teste de fragilidade geralmente é destrutivo. Para obter informações adicionais sobre testes de fragilidade, consulte ASTM A143/A143M.
