Tubos com aletas são o coração de qualquer trocador de calor gás-gás ou gás-líquido. Os conjuntos de tubos aletados são unidades compactas com construção robusta e resistente à corrosão. O tipo de tubo aletado (ou seja, tipo de aleta e combinação de material) é selecionado de acordo com os requisitos específicos de cada unidade de equipamento de processo. Normalmente, os tubos agora têm aletas cruzadas arredondadas. Superfícies de aquecimento por convecção com aletas redondas, quadradas ou espirais representam feixes de tubos ou grupos de tubos em arranjos escalonados ou em linha.
| Material | Liga de alumínio: AA3003, Cladding AA4343/3003/4343, AA4004/3003/4004 são típicos |
| temperamento | H14/H16/H24 são típicos |
| Dimensão | De acordo com os requisitos |
| espessura da parede | De {{0}},05 a 0,5 mm |
| Alcatrão | até 10mm |
| tolerância de dimensão | padrão ISO2768 |
| Acabamento superficial | Acabamento do moinho, um pouco de óleo permitido para proteger as aletas |
| Tipo de barbatana | Formas lisas, serrilhadas, persianas, perfuradas e onduladas |
| Padrão | GB, ISO, ASTM, DIN, etc. |
| Aplicativo | Usado em campos de transferência de calor |
| forma de embalagem | O melhor método de embalagem adequado |
Aletas espirais soldadas por alta frequência
Os tubos aletados espirais soldados de alta frequência e alta frequência são um dos tubos aletados espirais mais amplamente utilizados e agora são amplamente utilizados em energia elétrica, metalurgia, recuperação de calor residual da indústria de cimento e indústrias petroquímicas. Tubo de aleta espiral de soldagem de alta frequência é usar o efeito de pele e o efeito de proximidade da corrente de alta frequência para aquecer a superfície externa da tira de aço e do tubo de aço até o estado plástico ou derretido e concluir a soldagem sob uma certa pressão da tira de aço laminada ao mesmo tempo em que a tira de aço é laminada. Este tipo de soldagem de alta frequência é na verdade um tipo de soldagem em fase sólida. Comparado a métodos como montagem, brasagem (ou galvanização integral por imersão a quente), é mais avançado em termos de qualidade do produto (alta taxa de colagem de aletas de até 95 por cento), produtividade e grau de automação.


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