Aço de construção naval
abdômen
B.V.
CCS
DNV
L-R
GL.
LUTAR
NKK
Introdução ao aço para construção naval
Aço marítimo refere-se ao aço usado para fazer a estrutura do casco de embarcações marítimas e vias navegáveis interiores, normalmente aço carbono de alta qualidade e aço de baixa liga de alta qualidade. O aço marinho deve ter certa resistência, tenacidade e dureza, certa resistência a baixas temperaturas e corrosão e requer um bom desempenho de soldagem.
Devido ao ambiente de trabalho severo do navio, o casco está sujeito à corrosão química, corrosão eletroquímica da água do mar e corrosão de organismos e microorganismos marinhos; o casco está sujeito a grandes choques de vento e ondas e cargas alternadas; os requisitos de aço para a estrutura do casco são rigorosos. Em primeiro lugar, uma boa tenacidade é o requisito mais crítico. Além disso, são necessários alta resistência, boa resistência à corrosão, desempenho de soldagem, processabilidade e qualidade da superfície. Para manter a qualidade e garantir uma tenacidade suficiente, o Mn/C da composição química deve ser superior a 2,5, e o carbono equivalente também é estritamente necessário, e produzido por uma siderúrgica aprovada pelo departamento de inspeção de navios. O aço de casco estrutural é dividido em graus de resistência com base em sua tensão de escoamento mínima: aço estrutural de resistência geral e aço estrutural de alta resistência. O aço estrutural para o casco é dividido em aço de resistência geral e aço de alta resistência. O aço de resistência geral é dividido em quatro graus A, B, D e E de acordo com a qualidade; O aço de alta resistência é dividido em dois graus de resistência e três graus de qualidade: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
O aço de resistência geral para a estrutura do casco é dividido em quatro graus: A, B, D e E. O limite de escoamento (não inferior a 235N/mm2) e a resistência à tração (400-520N/mm2) desses quatro graus de aço são os mesmos, mas o poder de impacto em diferentes temperaturas é diferente;
O aço estrutural do casco de alta resistência é dividido em graus de resistência de acordo com seu limite de escoamento mínimo, e cada grau de resistência é dividido em graus A, D, E, F 4 de acordo com sua resistência ao impacto.
A, D, E e F representam, respectivamente, a resistência ao impacto que pode ser alcançada em 0 graus, -20 graus, -40 graus e -60 graus, respectivamente ;
A resistência ao escoamento de A32, D32, E32 e F32 não é inferior a 315N/mm2, a resistência à tração é 440-570N/mm2,
A resistência ao escoamento de A36, D36, E36 e F36 não é inferior a 355N/mm2, a resistência à tração é 490-620N/mm2,
A resistência ao escoamento de A40, D40, E40 e F40 não é inferior a 390N/mm2 e a resistência à tração é 510-660N/mm2.
American Bureau of Shipping (ABS)
O American Bureau of Shipping (ABS, nome completo: American Bureau of Shipping) foi fundado em 1862, é uma organização não governamental, principalmente dedicada a atender o interesse público e as necessidades dos clientes, desenvolvendo e verificando padrões de transporte, projeto, construção e operação das instalações marítimas, Proteger a segurança da vida humana, propriedade e meio ambiente natural.
Os graus mais comuns são recomendados:
AB/EH 36 AB/AH36 AB/A AB/E AB/D AB/B AB/DH 32 AB/AH32 AB/FH 36 AB/EH40 AB/EH 32 AB/FH 32 AB/FH40 AB/DH 36 AB/ DH 40 AB/AH 40 Mais ❯❯
Bureau Veritas (BV)
Bureau Veritas (Bureau Veritas, BV abreviado), Bureau Veritas (BV abreviado), foi fundado em 1828 e está sediado em Paris, França. É o 12º membro da Associação Internacional de Sociedades Classificadoras. É um dos membros oficiais, um dos principais grupos de inspeção e certificação do mundo.
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau EH36 Grau EH32 Grau AH36 Grau FH32 Grau AH32 Grau DH32 Grau DH36 Grau F420 Grau D420 Grau A420 Grau A460 Grau E420 Grau FH40 Grau E Grau FH36 Grau DH40 Grau A Grau EH40 Grau D Grau B Mais ❯❯
Sociedade de Classificação da China (CCS)
A China Classification Society (CCS) fornece as principais especificações e padrões técnicos do mundo para navios, instalações offshore e produtos industriais relacionados, e oferece serviços de inspeção de classificação. Serviços de inspeção, inspeção forense, inspeção notarial, certificação e credenciamento.
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau A36 Grau DH 690 Grau A32 EH36 GrauEH420 Grau B Grau EF-40 GrauE32 Grau DH 550 Grau EH 690 Grau EH 620 Grau AH 620 Grau AH 690 Grau AH 620 Grau FH 550 Grau FH 690 Grau FH 620 Grau EH 550 Grau AH 550 Grau DH 620 Mais ❯❯
Det Norske Veritas (DNV)
A Det Norske Veritas (DNV), uma organização internacional que presta serviços de gerenciamento, garante que os clientes alcancem a excelência em organização, produto, pessoas, instalações e gerenciamento da cadeia de suprimentos, fornecendo certificação, verificação, avaliação e treinamento aos clientes. Combinando tecnologia, experiência digital e do setor para ajudar os clientes a tomar decisões e agir. Sempre trabalhe com os clientes para ajudá-los a construir uma plataforma de desenvolvimento de negócios sustentável e conquistar a confiança das partes interessadas.
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau NV A27S Grau NV A Grau NV B Grau NV D Grau NV D36 Grau NVE27S Grau NV D32 Grau NV F32 Grau NV D40 Grau NV D40 Grau NV E40 Grau NV D27S Grau NV A420 Grau NV A36 Grau NV F36 Grau NV E32 Grau NV F40 Grau NV A40 Mais ❯❯
Lloyd's Register of Shipping (LR)
Lloyd's Register of Shipping, também conhecido como "Lloyd's Register of Shipping", é uma das sociedades de classificação internacional com o nome de Lloyd. O Lloyds Register of Shipping começou a proteger os interesses de seguros marítimos das seguradoras e gradualmente se tornou uma organização de bem-estar social que protege a segurança dos navios e da vida e propriedade marinha.
Lloyd's Register of Shipping é a maior e mais antiga sociedade de classificação. É composto e administrado por comitês de armadores, subscritores de seguros marítimos, construtores navais, fabricantes de aço e motores, e tem como principal responsabilidade classificar e qualificar navios mercantes.
Os graus mais comuns são recomendados:
LRType500 LR Tipo 385 LR Tipo 405 LR Tipo 600 LR Tipo 330 LR Tipo 410 LR Tipo 640 LR Tipo 430 LR Tipo 590 LR Tipo 355 LR Tipo 870 LR Tipo 700 LR Tipo 750 LR Tipo 930 LR Tipo 275 LR Tipo 800 LR Tipo 690 LR Tipo 455 LR Tipo 810 LR Tipo 370 Mais ❯❯
Germanischer Lloyd (GL)
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau GL D40 Grau GLA40 Grau GL-A Grau GL-D Grau GL A32 Grau GL A36 Grau GL E36 Grau GLD40 Grau GL D36 Grau GL E32 Grau GL-E Grau GL F40 Grau GL D32 Grau GL E40 Grau GL-B Grau GL F36 Grau GL F32 Grau GL A40 Mais ❯❯
Registro Naval Italiano (RINA)
Existem dois tipos de negócios marítimos da sociedade classificadora italiana: um é o negócio tradicional de inspeção de navios, ou seja, a inspeção de navios, engenharia marítima e produtos marítimos de acordo com a lei; o outro é o negócio de avaliação de condições para navios e serviços industriais existentes. O escopo dos serviços inclui inspeções de conformidade de navios para as partes interessadas (proprietários de navios, seguradoras marítimas, afretadores), manutenção da segurança marítima e prevenção da poluição marinha. Além disso, a Rina também aplica sua tecnologia de classificação de navios em áreas como energia, infraestrutura, logística, avaliação ambiental e serviços industriais.
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau F620 Grau D690 Grau D550 Grau F460 Grau F500 Grau E690 Grau D420 Grau E420 Grau F550 Grau E620 Grau F690 Grau A550 Grau E550 Grau E460 Grau D620 Grau A620 Grau E500 Grau A690 Grau D460 Grau D500 Mais ❯❯
Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
Os graus mais comumente usados são recomendados:
Grau KD Grau KA Grau KA32 Grau KF40 Grau KE Grau KE32 Grau KA36 Grau KD36 Grau KD32 Grau KE40 Grau KE36 Grau KA40 Grau KB Grau KF36 Grau KF32 Mais ❯❯
